中国远洋海运集团董事总经理万敏ldq
12月1日至2日，以“智慧、联接、革新”为主题的博鳌国际物流论坛（以下简称“论坛”）在博鳌亚洲论坛国际会议中心隆重举行。本次论坛由中国交通运输协会、海南省商务厅、海南省交通运输厅共同创立并主办，中国物流城市联盟、物流时代周刊、上海海事大学、界上传媒、中国城市物流研究中心共同组织承办。
中国远洋海运集团董事、总经理万敏发表了题为“‘一带一路’倡议下中国物流发展的新机遇”的精彩演讲。
以下为中国远洋海运集团董事、总经理万敏的演讲全文：
万敏：尊敬的各位领导、各位嘉宾，女士们、先生们，大家上午好！非常高兴受邀参加博鳌国际物流论坛，首先欢迎各位来到中远海运旗下博鳌亚洲论坛大酒店。中远博鳌是中远海运集团全资子公司，从年开始一直服务于博鳌亚洲论坛等高层对话平台。
12月，已经进入冬季，但博鳌阳光和煦温暖如春，希望大家能够感受到这里的热情与舒适度，过一段愉快的时光。“一带一路”倡议已经实施三年，在这期间世界经济在调整中曲折复苏，新旧增长动能处于转换的关键时期。随着“一带一路”倡议积极因素不断释放，沿线区域的贸易发展和投资均呈现出良好的发展态势，年均增速高于全球平均水平近一倍。
据国际权威机构预测，未来的15年间全球综合物流基础设施投资将达到60万亿美元，而其中将有超过60%的部分集中于“一带一路”沿线区域，全球物流业仍将迎来新的发展机遇。
作为全球最大的综合航运物流企业，中远海运集团依托庞大的综合船队，以及完善的全球服务网络抓住历史机遇积极践行“一带一路”倡议，加快海外网络的布局与投资，完善全球物流网络提升综合的物流服务能力和解决方案能力，并按照以客户为中心的理念与物流供应链上的众多大客户大货主签署了战略合作协议。
中远海运集团物流业务发展的三个转变
在“一带一路”建设和综合物流业务发展方面取得了积极的成效，同时根据中远海运集团的总体战略，目前在努力推进集团物流业务发展的三个转变，即由中国物流服务商向全球物流方案提供商转变，由软件投资为主向软硬件投资并举转变，由传统物流模式向“互联网+”的物流模式转变。
一、以关键物流网络结点为载体，打造全球物流供应链
以关键物流网络结点为载体，打造全球物流供应链，为全球客户提供综合物流解决方案。港口码头是全球物流业的关键资源和重要结点，“海上丝绸之路”航线可以串联起“一带一路”沿线各重要港口结点，海铁联运、江海联运等综合物流服务又会搭建高效的全球物流网络。
依托分布全球海岸的区域公司，中远海运集团正在以重要通道、重要区域、重要项目和重要客户为导向，以港口码头为战略支点，以航线网络为路径和线，以综合物流运输为面，加快构建全球货运物流网络，从而为全球客户提供端到端的服务和全面综合的物流解决方案。
在“一带一路”相关航线方面，中远海运集团已经开通了远东至欧洲地中海、黑海、中东、红海、东非以及亚洲区域的众多航线，投入运力已经超过了50万TU，年运输万TU。中远海运联盟正式运营之后将为“海上丝绸之路”带来40多条航线并带来更大的发展空间。
港口方面，在全球投资经营的港口码头共有50个，其中海外码头绝大多数分布在“海上丝绸之路”的沿线区域，主要包括香港、新加坡、台湾、比利时、荷兰、德国、希腊、土耳其等国家和地区。在物流通道方面，先后开通了海铁联运，亚欧班列打通高校边界的货运通道，年我国海铁联运货运量在市场占有显著的份额。
当前正在加快亚欧的联运，未来将进一步把握“一带一路”建设带来的新机遇，加快在新兴市场、区域内市场以及第三国市场的网络布局，提升综合竞争力，打造全程物流供应链，努力为客户提供全程物流解决方案。
二、将以投资海内外关键结点基础设施为路径
进一步提升综合物流业务的核心竞争能力，根据物流业务由软件投资为主向软硬并举转变的思维，将积极投资海内外关键结点的物流园区、仓储设施堆场、铁路、码头等重要基础设施。
在加快布局网络服务的同时，加快对物流业务的全球的硬件投入。在码头投资方面，将进一步加快码头业务全球化布局，通过扩大“一带一路”沿线的开发力度，完善全球集装箱枢纽网络，提升船公司跟航运的服务能力，同时积极投身控股运营码头的能力，增加控股运营码头的数量，增强整个物流业的控制能力，更加有效提升码头运营能力跟效率。
去年底，相继投资了土耳其伊斯坦布尔港。今年不到一年的时间内，完成了新加坡集装箱码头的投资，签署了阿联酋阿布扎比码头的特许经营权，收购了地中海地区规模最大冷藏货之一。特别是年8月10日，成功完成了希腊比利时港务局股权公司的收购，成为了希腊比港的经营者，深化落实中国与中东欧的合作协议，加强比港跟中东欧陆海快线沿线的投资港。
发挥比港作为的中海枢纽港物流分拨中心，以及中欧陆海快线辐射中东欧的模式，打通全新的海路联运通道，推动沿线各国交通贸易乃至投资金融方面的互联互通。
年10月30日，中远海运集团与比利时中国五矿集团签署了合作备忘录，三方共同发起并建设自贸区丝绸中心、运营中心，为全球客户特别是中国出口企业提供自由贸易和海外保税舱国际贸易，展示电子商务国际金融和结算为一体的领先的跨境贸易综合服务，从而为推动中欧贸易往来提供更为便利的条件。
三、将以推动生态圈建设为抓手
将以推动生态圈建设为抓手，积极探索创新“互联网+”物流发展模式。当前物流行业正在进入一个以网络技术、电子商务共享经济为主导的自信化新阶段，物流、商品流、信息流和资金流四流合一的创新不断涌现。在这个过程中，资本市场也将发挥巨大作用。
顺应大数据时代的潮流，促进航运物流要素的垂直整合。近年来，由传统物流模式向以“互联网+”为代表的商业模式转变，积极开拓基于“互联网+”的高附加值增值服务。
目前，中远海运集团旗下已经形成包括泛亚航运电商、易海通电商平台、易环球跨国电商等在内的多个电商平台，航运电商上面已经处于全球领先。年电商平台的营业收入已经达到了近4亿元人民币，今年将会更快的增长。
面对变化，下一步开展产融结合，积极开拓多种融资渠道，联合贸易商、金融机构等各相关方以物流资源或全程物流业盘活资产，再用资产拉动整个供应链高效流畅运作，形成融合物流、贸易、金融等的产融生态圈，实现“四流合一”。从而探索物流发展的新模式。
各位朋友，随着“一带一路”倡议的深入推进，将重新打通亚欧经济动脉，实现各国政策、设施、贸易、资金和民心的互联互通，这无疑将为物流行业带来新的历史发展机遇。中国企业作为落实“一带一路”和走出去的重要主体、关键力量，应该抓住机遇合理布局，加强合作，实现共赢。
同时，呼吁各国加强政策沟通，强化运输协调机制，促进国际运输便利化，并以高效优质的综合物流服务为“一带一路”沿线国家乃至全球各国实现“五通”发挥物流业的积极作用。
谢谢大家！
来源：物流时代周刊，转载须联系授权。
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